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随着80米趸船生产进入收尾阶段，船舶转运核心设备自行式模块运输车顺利抵达船厂，在单车试车完毕，并车准备完成后，2月28日，新能船业在水平船台进行模块车整组并车试验。
“李经理，并车实验的技术方案我们再商讨下……”新能船业基建设备部副部长陈维强和设备厂商在船台进行交流。“模块车行驶和升降同步精度高，系统稳定，拆装灵活，相比较传统的气囊运输具有安全、高效、灵活、环保、智能等优势。”陈维强介绍。
本次模块车并车由新能船业基建设备部和车辆运输组联合操作。技术人员结合前期理论和实操培训经验，顺利完成模块车坐标、距离等参数设置，起升、转向、微动等动作同步完成，六台模块车一次并车成功。
据悉，新能船业此次采用6动力模块单元搭配6模块车的组合式运输方案，组合总运输重量可达1566吨。此方案后期扩展空间丰富，可实现各单体多方向组合拼接及液压同步升降，可进行负载长距离作业。
临近3月，80米趸船下水目标迫在眉睫，新能船业全体一线职工将以任务为中心，全程跟进船体装配进度，齐心协力保障80米趸船下水目标按期完成。
文/图丨赵华超（新能船业）
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